lunes, 31 de marzo de 2014

"Solo queríamos salvar vidas y acabamos como si nos hubieran dado una paliza"

Trabajadores del CECOA de Gando lamentan la filtración de conversaciones internas sobre la falsa alarma de avión: "Nunca pensamos que hablar con el 112 conllevara el riesgo de ser expuestos al escarnio público"


"Los compañeros lo hicieron lo mejor que pudieron y es bastante doloroso que por las filtraciones su trabajo quede asociado a la mofa y a la incompetencia"


Una de las personas cuya voz aparece en uno de los audios filtrados se quedó "de piedra" al subirse al coche y escucharse a sí misma en la radio: "Nadie querrá hablar por Tetra para que no te crujan"



TERESA CÁRDENES, Las Palmas de Gran Canaria


La noticia del falso avión corrió como la pólvora en las redes y saltó a medios internacionales.
Es su trabajo, estaban allí, vivieron momentos de "gran tensión", trataron de cumplir con su responsabilidad lo mejor que pudieron y respiraron aliviados cuando pudieron constatar que todo fue una falsa alarma. Pero combaten desde el jueves sentimientos de malestar, frustración y cierta estupefacción por la imagen de su actuación que se ha trasladado a la opinión pública. Son trabajadores del aeropuerto de Gran Canaria ligados al centro coordinador de operaciones aeroportuarias (Cecoa) que estaban de guardia cuando se precipitó sobre el 112 un aluvión de llamadas ciudadanas alertando de la supuesta presencia de un avión en aguas del litoral capitalino. "No nos faltaba ningún avión, pero ante la hipótesis de que hubiera uno en el agua, lo que queríamos era salvar vidas. Luego se filtraron las llamadas internas y ahora la gente piensa que nosotros somos 'esos que no se enteran'. Al día siguiente nos sentíamos como si nos hubieran dado una paliza. Las llamadas que se hacen durante una emergencia no se pueden filtrar, es una falta de ética increíble".


viernes, 28 de marzo de 2014

Control aéreo confirmó la falsa alarma minutos antes de que el 112 contara en Twitter la caída de un avión

Un piloto y dos helicópteros reportaron poco antes de las 15:00 horas que no había un avión flotante, sino un barco, pero a las 15:01 saltó el polémico tuit


El servicio canario de Emergencias elude precisar a qué hora exacta recibió de los controladores aéreos la información de que el accidente era en realidad un espejismo


"¿Un avión en el agua? De los nuestros están todos identificados, en frecuencia y se ven en el radar..." Un nuevo audio revela cómo los controladores negaron al 112 que hubieran perdido contacto con ninguna aeronave


Dos pilotos vieron el supuesto 'avión flotante'. El primero validó la tesis del amerizaje, pero el segundo dijo que era un barco y apuntó que se trataba de una falsa alarma




TERESA CÁRDENES, Las Palmas de Gran Canaria

El primer y polémico tuit, a las 15,01 del jueves.
Apenas cinco minutos antes de que el 112 Canarias informara a través de Twitter la caída de un avión en el mar en el litoral de la capital grancanaria, un piloto ya había confirmado a la torre de control del aeropuerto de Gran Canaria que la supuesta aeronave flotante que muchos creyeron ver en el horizonte era en realidad un remolcador que transportaba una enorme grúa amarilla. Eran las 14:56 de la tarde, hora canaria. Esta información fue corroborada a los controladores por dos helicópteros que sobrevolaban la zona, entre ellos uno del Servicio Aéreo de Rescate (SAR). Fuentes oficiales confirmaron hoy que este dato fue inmediatamente trasladado por la sala de control aéreo a la sala operativa del 112, que 35 minutos antes había telefoneado para advertir de muchas llamadas de ciudadanos alertando de la supuesta caída de un avión y preguntar si se había perdido la pista de alguna aeronave. Sin embargo, pocos minutos después de que en el aeropuerto de Gando se comprobara que no había ningún accidente aéreo, a las 15:01 saltaba el polémico tuit que desató una enloquecida espiral en algunas radios, ediciones digitales y redes sociales.


"Estamos viendo efectivamente que hay un Boeing 737 en el agua, movilicen todos los medios por favor"

Los audios del falso accidente: Un hombre sin identificar que hablaba en nombre del aeropuerto de Gran Canaria dio por hecho a una operadora del 112 que había un avión flotando en el mar

Un controlador aéreo reportó al 112 el dato transmitido por un piloto, según el cual había "un avión grande en el mar". El 112 ya tenía una alerta desde 25 minutos antes y había avisado a Salvamento Marítimo


Teresa Cárdenes, Las Palmas de Gran Canaria

El polémico tuit del @112Canarias.
¿Aclararán hoy AENA Aeropuertos o AENA Navegación quién fue el hombre que realizó desde el aeródromo de Gando la llamada al 112 a través de la red Tetra en la que se dio por hecha con total certeza la caída de un Boeing 737 frente al centro comercial Las Terrazas de Jinámar? ¿Aclarará alguna de las dos dónde se encuentra el terminal Tetra habilitado para notificar situaciones de emergencia y que según el Gobierno canario está situado en el centro de control aéreo? ¿Intervendrá el Ministerio de Fomento en la batalla abierta tras el polémico tuit del 112 Canarias que desató un descomunal embrollo? ¿Saldrá AENA Navegación en defensa de los profesionales de control aéreo que ayer recibieron y comunicaron al 112 el comentario de un piloto que creyó ver "un avión grande flotando en el mar" y que previamente habían dado aviso al Servicio Aéreo de Rescate para que comprobara si se había producido un accidente?


jueves, 27 de marzo de 2014

Las familias de los militares desaparecidos emplazan al Ejército a "contratar ya" a los expertos en rescates subacuáticos

El jefe del Estado Mayor del Aire viajó a Gran Canaria para trasladar en persona el compromiso de búsqueda anunciado por Defensa


La reunión alivia a las familias, pero el padre del teniente Ruiz advierte: "Esto no es la mesa de contratación de un ayuntamiento, tienen que actuar ya"

En la foto, el ministro de Defensa, junto a los representantes del Ejército del Aire, en la Base de Gando, el pasado 20 de marzo, al día siguiente del accidente.


Teresa Cárdenes, Las Pamas de Gran Canaria


La confirmación les ha llegado del máximo nivel del Ejército del Aire, pero las familias no quieren palabras, sino hechos. El jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, el general Javier García Arnáiz, trasladó este jueves en Gran Canaria a las familias de los militares del SAR desaparecidos en el mar el compromiso de buscar empresas internacionales especializadas en rescates en aguas profundas para tratar de recuperar los cuerpos de los 3 pilotos y el mecánico accidentados el pasado 19 de marzo. Las familias han acogido con esperanza el mensaje de Defensa, pero se mantienen en guardia y exigen al Ejército que no se eternice "en estudios", que "no pierda más tiempo" y que "contrate ya" esas empresas.


miércoles, 26 de marzo de 2014

Una carta desesperada de las familias fuerza a Defensa a reforzar la búsqueda del helicóptero del SAR

El ministerio anuncia contactos con expertos internacionales para tratar de rescatar en aguas profundas los cuerpos de los cuatro militares desaparecidos



"Nuestros hijos sirvieron en Afganistán cuando se lo pidieron. Si no tienen medios, que los busquen o que se los pidan a la OTAN", exige el padre de uno de los tenientes dados por muertos


Las familias están indignadas con el Gobierno y con los periodistas: "Llevan dos semanas hablando del avión de Malasia y en tres días se han olvidado de cuatro militares que han muerto por España"



Siete días, un llamamiento desesperado de la madre de una de las víctimas a través de Change.org y casi 40.000 firmas ciudadanas en menos de 24 horas ha necesitado el Ministerio de Defensa para aclarar hoy que no se propone detener la búsqueda de los cuatro militares desaparecidos en el mar a 37 millas de Gran Canaria y que buscará soporte técnico internacional para intentar sacar a la superficie el helicóptero en el que se hundieron en el mar el pasado 19 de marzo. El anuncio de Defensa llegó apenas 17 horas después de que Josefina Valiño, madre del capitán Daniel Pena Valiño desaparecido en el accidente, se preguntara en una dramática carta en Change.org si Defensa no tenía dinero suficiente para tratar de rescatar el helicóptero de las aguas del Atlántico. Apenas una hora antes de que el ministerio confirmara que la búsqueda prosigue, Sebastián Ruiz, padre del teniente del mismo nombre desaparecido también en el siniestro, se dirigía al aeropuerto de Gran Canaria para regresar a su casa en Cádiz, desde donde se trasladó cuando se desencadenó la tragedia, con una idea fija en la cabeza: "Volveré a Gran Canaria en tres o cuatro días, voy a estar aquí como un centinela para asegurarme de que siguen buscando y de que devuelven a nuestros hijos a casa".


Hambre de escribir




La tecnología a veces se pone antipática y atasca los mejores planes. El mío, junto con el de otros periodistas de Canarias y varios colaboradores literarios y gráficos, era estrenar a principios de 2014 una publicación digital, cuya aparición se verá ligeramente retrasada (poco) por contingencias exclusivamente técnicas con las que no contábamos.

Bien. Los cables pueden enredarse y los bits confabular contra las ganas de escribir. Pero el hambre de contar no sabe de circuitos ni hay placa base que se le resista. La arquitectura de nuestra web sigue adelante. Aprovecharemos el circunstancial atasco para darle una vuelta de tuerca al diseño, a los menús de contenidos, a la usabilidad. Pero mientras tanto, nada va a parar los teclados más allá de los 140 escuálidos caracteres de Twitter...

Seguimos adelante.

(Y mientras tanto, por pura adicción a los teclados, también por aquí)...